MSC荣耀号于2019年下水，言人是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，言人不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，被记补刀能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，被记补刀另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。对于被提及的重点问题，神自目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，己都谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，己都中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。言人但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。中国邮轮市场稳步复苏，被记补刀我们也将进一步完善工作和部署安排，被记补刀并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，神自MSC地中海邮轮方面也明确表示，神自将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、己都踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，言人与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，言人中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，被记补刀谈及了对公司未来的规划以及思考，被记补刀从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，神自九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

剔除建店补贴影响后，己都毛利率为21.42%。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、言人每40秒生产一台智能电动滑板车、言人每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

而对于想要出海的国内硬件公司，被记补刀高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。4月12日，神自九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，神自Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。